Robert Stuart Trail 1812 — 1813

19. Tag: 30. August 2007 Pocatello — Montpelier

Ich frühstücke heute wieder im Denny’s. Aber heute ist der Service wirklich unter aller Sau. Eine andere Bedienung erbarmt sich meiner und kümmert sich um den Kaffee und auch die Rechnung. So etwas habe ich schon lange nicht mehr erlebt. Etwas angesäuert fahre ich zum Tanken.

Dann steht die Besichtigung des Standrod House und Old Fort Hall auf dem Plan. Doch trotz langem Suchen und Umherirren finde ich die beiden Orte nicht. Die Positionsangabe in meiner Karte scheint vollkommen falsch zu sein, da ich nicht einmal über Wegweiser in der Stadt stolpere.

Also beschließe ich, die Besichtigung zu streichen und setze meine Fahrt entlang des Portneuf Rivers, dem Stuart jetzt folgte, fort.

Auf den kleinen Highways komme ich recht gut voran und ich erreiche McCammon.

Auf der Price Road überquere ich den Portneuf River und erreiche den großen Highway 30.

Dieser trägt auch den Namen „Old Oregon Trail Road”. Ich folge diesem weiter nach Osten

Ich passiere Lava Hot Springs und biege auf die kleinere Fish Creek Road ein.

Fish Creek Rd, Idaho

Fish Creek Rd, Idaho

Diese wird nach kurzer Fahrt wieder zu einer Gravel Road und ich habe ein paar schöne Aussichten. Ich mache reichlich Bilder, wie gestern auch. Aber wie ich auf dem 36er Film angeblich plötzlich 40 Bilder habe werde ich stutzig. Spinnt etwa schon wieder der Transport meiner Kamera?!

Da ich auf einer Backroad bin, finde ich auch bald ein passendes Plätzchen, um das zu überprüfen. Und tatsächlich, die letzten 40 Bilder wurden komplett auf der Stelle geknipst! Der Film ist noch am Anfang! Was für eine Enttäschung! Alle Bilder vom Massacre Rocks State Park gestern, dem Snake River und den Aufnahmen heute sind weg! Zum Glück habe ich wenigstens noch meine Videoaufnahmen!

Central Rd, Idaho

2nd Bridge Rd, Alexander Reservoir, Idaho

Schließlich muss ich doch wieder auf den größeren Highway 30 zurück, der sich hier mit dem Highway 34 vereint hat, weil mich Privatbesitz aussperrt. Dann geht es wieder weiter auf meinen Backroads, bis ich an der Stelle ankomme, an der einmal eine Brücke war — jetzt sieht man nur noch ein paar Überreste. Also muss ich wieder umkehren und zum Highway zurück fahren.

Highway 30, Alexander Reservoir, Idaho

Auf diesem geht es entlang dem Alexander Resvervoir weiter bis Soda Springs.

Bailey Creek, Idaho

Nounan Rd/Eight Mile Creek Rd, Idaho

Nounan Rd/Eight Mile Creek Rd, Idaho

Hier versperrt mir wieder einmal Privatbesitz den Weg und ich muss einen anderen Weg suchen. Schließlich bin ich auf der Bailey Creek und Eight Mile Creek Road.

Nounan Rd, Idaho

Nounan Rd, Idaho

Nounan Rd, Idaho

Nounan Rd, Idaho

Nounan Rd, Idaho

Nounan Rd, Idaho

Nounan Rd, Idaho

Doch auch hier kann ich eine Abzweigung nicht fahren. So bleibe ich auf der Nounan Road, die mich ebenfalls zu meinen geplanten Backroads bringt.

Lower Bern Rd/Pescadero Rd, Idaho

Weiter geht es dann auf der Lower Bern und Pescadero Road.

Highway 89/Washington St, Montpelier, Idaho

Am Bear River geht es auf dem Highway 89 nun bis Montpelier. Dort erreiche ich mein heutiges Tagesziel, das Super 8. Bereits um 15 Uhr checke ich ein erkundige mich gleich nach einem Lokal für das Abendessen. Leider ist die Auswahl nicht besonders groß und das Einzige, was er mir empfehlen würde, ist der Montpelier Grill zwei Häuserblocks weiter. Da kann ich dann zu Fuß hingehen!

Ich räume meine Sachen aufs Zimmer und da ich recht früh dran bin, beschließe ich, dass ich gleich ein Stück der unbekannten Offroad–Strecke von morgen teste. Diese führt südöstlich von Montpelier über die sogenannten „Big Hills”, über die früher die Wagentrecks gingen.

Backroad, Big Hills, Idaho

Backroad, Big Hills, Idaho

Backroad, Big Hills, Idaho

Backroad, Big Hills, Idaho

Backroad, Big Hills, Idaho

Wie ich sehr bald bemerke, machen diese ihrem Namen alle Ehre. Leider sind wieder die geplanten Strecken gesperrt und ich fahre Alternativrouten, die nicht einmal mehr in meiner Karte eingezeichnet sind. In dementsprechendem Zustand sind diese „Wege” dann auch. Teilweise geht es richtig durch die Büsche, teilweise mit Schräglagen von mehr als 20° am Hang entlang. Hier fahre ich jetzt rein nach GPS und speichere mir meine letzten Kreuzungspunkte zusätzlich ab, falls ich umkehren muss.

Backroad, Big Hills, Idaho

Schließlich entscheide ich mich doch für den Schritt umzukehren, weil es keine Aussicht darauf gibt, dass ich wirklich an dem Punkt herauskomme, wo ich hin will. Und die Strecken sind wirklich extrem mit riesigen ausgewaschenen Rinnen, Löchern und Felsen im Weg. Da wird mir dann doch das Risiko zu groß dass etwas passiert, zumal es schon auf 17 Uhr zugeht…

Backroad, Big Hills, Idaho

Backroad, Big Hills, Idaho

Auch ziehen ein paar bedenkliche Regenwolken auf und wenn es da losgehen sollte, habe ich gute Chancen, nicht mehr herauszukommen. Also drehe ich um und quäle mich durch die bereits glücklich überstandenen wilden Wegstrecken zurück, bis ich wieder eine halbwegs brauchbare Schotterpiste unter den Rädern habe.

Highway 30, Idaho

Gegen 17 Uhr komme ich wieder im Motel wohlbehalten an und gehe als erstes meine Filmaufnahmen des Tages durch. Um kurz vor acht mache ich mich auf in Richtung Montpelier Grill. Das Lokal ist richtig urig eingerichtet mit großen Holztischen, alles im Holzfäller–Stil. Leider gibt es nur wenige Tische und so muss ich an der Bar Platz nehmen. Das Essen ist ganz okay und gegen dreiviertel neun bezahle ich und marschiere zurück zum Motel.

Hier muss ich auch an dem einzigen Lokal vorbei, das Frühstück hat — aber mir nicht empfohlen wurde. Und im Vorbeigehen sieht es auch wirklich nicht vielversprechend aus. Da werde ich wohl dann doch morgen im Motel frühstücken…

Draußen hat es angenehm abgekühlt, nachdem ich über 35°C heute auf der Strecke hatte. Gegen neun bin ich zurück und mache meine Buchführung fertig, gebe meine neuen GPS–Daten ein und höre die letzten CDs an, die ich in Pennsylvania gekauft hatte.