Robert Stuart Trail 1812 — 1813

17. Tag: 28. August 2007 Twin Falls — Pocatello

Heute gibt es wieder im Shary’s Frühstück — und wieder mit dem guten „Bold” Kaffee! Dann geht es zum Tanken und kurz nach zehn bin ich unterwegs.

Da ich letztes Jahr bereits die Twin Falls besichtigt hatte, fahre ich gleich weiter auf ähnlichen Strecken wie letztes Jahr zum Cauldron Linn. Zuerst geht es aber raus aus Twin Falls.

N 4500 E, Idaho N 4500 E, Idaho
N 4500 E, Idaho

Wie üblich suche ich mir wieder die kleineren Straßen.

Snake River, Idaho Snake River, Idaho
Snake River, Idaho
Snake River, Idaho Snake River, Idaho
Snake River, Idaho

Auf der Murtaugh Rd geht es, wie letztes Jahr, hinunter zum Snake River. Hier bekomme ich wieder ein paar tolle Aufnahmen vom Fluss, bevor es weiter geht.

Snake River, Cauldron Linn, Idaho Snake River, Cauldron Linn, Idaho
Snake River, Cauldron Linn, Idaho
88 S10 Blazer, Cauldron Linn, Idaho 88 S10 Blazer, Cauldron Linn, Idaho
88 S10 Blazer, Cauldron Linn, Idaho
Snake River, Cauldron Linn, Idaho Snake River, Cauldron Linn, Idaho
Snake River, Cauldron Linn, Idaho
Cauldron Linn, Cauldron Linn, Idaho Cauldron Linn, Cauldron Linn, Idaho
Cauldron Linn, Cauldron Linn, Idaho
Cauldron Linn, Cauldron Linn, Idaho Cauldron Linn, Cauldron Linn, Idaho
Cauldron Linn, Cauldron Linn, Idaho

Jetzt geht es weiter zum Cauldron Linn. Dort hatte ich letztes Jahr nicht mehr viel Zeit diesen Teil des Snake Canyons anzusehen. Deshalb habe ich dieses Jahr hier mehr Zeit eingeplant. Es geht wieder die steile Abfahrt hinunter zum Flussbett und dort erkunde ich zuerst die Richtung nach Westen zur Brücke hin. Fahren kann man nicht allzu weit und das letzte Stück gehe ich zu Fuß über Felsen, bis ich eine schöne Aussicht bekomme. Dann fahre ich dem Flussbett entlang Richtung Osten bis es nicht mehr weiter geht — oder besser gesagt, bis ich Bedenken habe, dass es nicht mehr weiter gehen könnte. Ich drehe um und suche mir ein gemütliches Plätzchen für Mittag. Hier gibt es eine kleine Öffnung zum versandeten Flussbett, das im vorderen Bereich recht fest ist. Dort parke ich und verspeise erst mal mein traditionelles Mittagsgericht bestehend aus Äpfeln. Gegen halb eins fahre ich los und drehe erst einmal um, damit ich wieder zur Ausfahrt aus dem Flussbett komme. Da ich hier schon Reifenspuren sehe, vermute ich auch keinerlei Probleme, bis plötzlich die Hinterräder anfangen durchzudrehen. Auweia, jetzt bloß nicht eingraben. Schnell den Allrad zugeschaltet, aber das reicht auch nicht. Erst die Geländeuntersetzung befreit mich aus der Misere und ich komme mit etwas erhöhtem Puls wieder auf dem eigentlichen Feldweg an. Zurück geht es dann problemlos aus dem Canyon.

Ich fahre wieder auf der Murtaugh Road über den Snake River und zur anderen Seite des Canyons.

Oregon Trail Marker, Milner Dam, Idaho Oregon Trail Marker, Milner Dam, Idaho
Oregon Trail Marker, Milner Dam, Idaho
Oregon Trail Ruts, Milner Dam, Idaho Oregon Trail Ruts, Milner Dam, Idaho
Oregon Trail Ruts, Milner Dam, Idaho

Der nächste Anlaufpunkt ist Milner Dam. Dort suchte Stuart die Caches von Hunt auf. Ebenfalls mache ich hier, wie letztes Jahr, ein paar Aufnahmen. Dann fahre ich aber gleich weiter zum nahegelegenen Park. Dort sollen angeblich Spuren des Oregon Trails zu sehen sein. Ich wandere eine gute Stunde auf den Pfaden und man sieht lediglich, dass der Boden wie auf alten Fahrspuren einfach etwas tiefer ausgegraben ist, aber alles mit Gras überwachsen. Man kann nicht sagen, ob es wirklich von den Trails ist oder ob es einfach nur angelegt ist oder sonstige alte Fahrspuren. Aber die Tafeln behaupten, es sind die Originalspuren des Oregon Trails und so glaube ich es einfach…

E 300 Rd S, Idaho E 300 Rd S, Idaho
E 300 Rd S, Idaho

Von Milner Dam aus geht es durch Burley und an Heyburn vorbei. Dort hatte ich ursprünglich geplant zu übernachten. Da ich jedoch gut in der Zeit liege und ich nicht weiß, ob ich die nächste Offroadstrecke auch fahren kann, fahre ich erst einmal weiter.

S 1250 E, Idaho S 1250 E, Idaho
S 1250 E, Idaho

Stuart hat sich hier etwas verlaufen und landete in den East Hills, südöstlich von Heyburn. Ich folge hier den Backroads nach Albion.

Marsh Creek Rd, Marsh Creek, Idaho Marsh Creek Rd, Marsh Creek, Idaho
Marsh Creek Rd, Marsh Creek, Idaho

Entlang dem Marsh Creek gelangte Stuart wieder auf den eigentlichen Weg und so möchte ich auch der Backroad entlang dem Flusslauf folgen. Leider bremst mich Privatbesitz wieder recht früh aus und ich muss umdrehen.

S 1250 E, Idaho S 1250 E, Idaho
S 1250 E, Idaho

Da auf meiner Karte leider nicht der gesamte Weg entlang dem Flusslauf befahrbar gewesen wäre, habe ich bereits eine parallele Backroad ausgesucht, auf der ich allerdings auch schon recht früh gestoppt werde.

Highway 77, Idaho Highway 77, Idaho
Highway 77, Idaho
Highway 81, Idaho Highway 81, Idaho
Highway 81, Idaho

So komme ich bereits viel zu früh am Highway 81 an, der mich nach Heyburn zurückführen würde. Ein Blick auf den Plan zeigt mir, dass ich morgen den Massacre Rock State Park besichtigen möchte. Also beschließe ich, heute bereits nach Pocatello zu fahren und morgen das Stück wieder zurück auf der Interstate zu fahren. So bleibt mir im Endeffekt mehr Zeit im Park. Also geht es auf dem Highway 81 weiter nach Osten bis zur Yale Road.

Yale Rd, Idaho Yale Rd, Idaho
Yale Rd, Idaho

Dort erwartet mich erst einmal eine riesige Baustelle. Am Beginn werde ich gefragt, ob ich ganz durch möchte. Als ich das bejahe organisiert sie das Pilot Car und führt mich als einziges Fahrzeug mehr als 10 Meilen durch die gesamte Baustelle. Ich bekomme da fast schon ein schlechtes Gewissen, weil ich denen als Durchreisender richtig Arbeit mache. Schließlich erreiche ich das Ende der Baustelle und mein Auto ist jetzt auch richtig eingesaut — mehr als von den ganzen bisherigen kurzen Geländefahrten.

Frontage Rd/E 300 Rd S, Idaho Frontage Rd/E 300 Rd S, Idaho
Frontage Rd/E 300 Rd S, Idaho

Langsam nähere ich mich der Interstate 86. Doch ich bevorzuge, lieber die kleineren Straßen parallel zur Interstate zu fahren, wie letztes Jahr.

Beim Massacre Rock State Park muss ich schließlich auf die Interstate fahren und da ich morgen sowieso hierher zurück fahre, geht es auf der Interstate gleich durch bis Pocatello. Dort hatte ich bereits letztes Jahr im Motel 6 übernachtet. Dieses Mal nehme ich mir für 2 Nächte ein Zimmer. Gegen halb sechs checke ich ein, bekomme aber nur ein Zimmer im ersten Stock. Ich räume meine Sachen aufs Zimmer und sehe als erstes im Telefonbuch nach, wo das nächste Outback Steakhouse ist. Leider habe ich die Stadt verwechselt und es gibt hier nur ein Applebee’s.

Also werde ich wohl heute Abend dort essen. Aber zuerst gehe ich den ersten Teil der Filmaufnahmen durch. Als es langsam auf acht zugeht fahre ich los und genieße einen erstklassigen Service und ein gutes und reichhaltiges Essen. Gegen dreiviertel neun bezahle ich und fahre zurück zum Motel. Dort gehe ich den Rest der Filme durch, mache meine Buchführung und gebe die GPS–Daten für den nächsten Abschnitt ein. Nebenbei höre ich meine zuletzt gekauften CDs an…

  • Besichtigungen
  • Cauldron Linn
  • Milner Dam
  • Oregon Trail Ruts
  • Allgemein
  • Frühstück: Shary’s, Twin Falls
  • Abendessen: Applebee’s, Chubbuck/Pocatello
  • Motel: Motel 6, Chubbuck/Pocatello
  • Tagesetappe: 227 Meilen